Као основни део опреме за транспорт бетона, избор материјала камиона миксера директно утиче на његову издржљивост, безбедност и економску ефикасност. Главни материјали камиона миксера могу се категорисати у четири главне категорије: структура каросерије, бубањ за мешање, кључне компоненте и анти-премаз против корозије. Сваки тип материјала мора испунити строге захтеве за високу чврстоћу, отпорност на хабање и отпорност на корозију.
Структура каросерије је обично направљена од челика високе{0}}челике или легираног челика, као што је К345Б ниско{2}}легирани челик високе{3}}врсте. Ова врста челика има одличну границу течења и отпорност на удар, што му омогућава да издржи велики притисак оптерећења бетона и вибрације и утицај сложених услова на путу. Неки-камиони миксера високе класе користе каросерије од легуре алуминијума за смањење тежине, али због трошкова и ограничења процеса заваривања, челик је и даље главни материјал.
Бубањ за мешање је основна компонента камиона миксера. Његов унутрашњи зид је често направљен од високо-хабања-отпорног манганског челика или легираног челика, као што је ЗГМн13 високо-манган челик. Овај материјал се подвргава радном очвршћавању, постепено повећавајући своју површинску тврдоћу кроз-дуготрајно трење о бетон, значајно продужавајући његов радни век. Спољашња потпорна структура бубња миксера је направљена од обичног угљеничног челика или ниско{8}}легираног челика, балансира снагу и цену. Кључне компоненте као што су погонска вратила, спојнице и хидраулички цевоводи се често праве од специјалних легура или нерђајућег челика. На пример, погонска вратила користе 40Цр каљени и каљени челик како би се обезбедио поуздан пренос обртног момента; хидрауличне цеви користе 20# бешавне челичне цеви или нерђајући челик како би се спречила корозија од бетонске суспензије. Заптивке и лежајеви, између осталих осетљивих делова, обично су направљени од инжењерске пластике или композитних материјала велике{14}}врсте да би се смањило хабање и повећали интервали одржавања.
Антикорозивни премази{0}}су кључни за издржљивост камиона за мешање бетона. Унутрашњост бубња за мешање је често попрскана керамичким слојем-отпорним на хабање или заварена тврдом легуром да би се издржала алкална корозија бетона. Спољашњост је обложена комбинацијом епоксидног прајмера богатог цинком- и полиуретанског завршног премаза како би се шасија ефикасно изоловала од влаге и хемијских напада. Неки произвођачи такође користе технологију катодне електрофорезе како би додатно побољшали отпорност шасије на рђу.
Укратко, избор материјала за камион миксер је свеобухватан баланс механичких својстава, исплативости{0}}и прилагодљивости условима рада. У будућности, са напретком у лаким материјалима и технологијама површинске обраде, материјали за камионе за бетон ће наставити да се развијају у правцу веће чврстоће и дужег века трајања.
