Дакле, шта би заправо требало да дође са камионом? Прво, оригинални сертификат о регистрацији и фактура о куповини на име правог власника - је начин на који доказујете ко га је продао и за колико. Друго, број шасије или ВИН. Мора да се поклапа са плочом утиснутом на оквиру и бројем на сваком појединачном листу у фајлу. Та једна цифра је ваша најбоља одбрана од замењене или украдене машине и то је прва ствар коју цариници проверавају. Треће, записи о одржавању, јер вам говоре шта су мотор, мењач и осовине заправо прошли - много више него што ће боја икада. Ако је камион дошао са аукције или банке, тражите извештај инспекције, а не само фотографије.
Када камион пређе границу, папирологија расте. Из Кине, коришћеном возилу за извоз потребна је извозна дозвола коју издаје министарство трговине, потврда о дерегистрацији из провинције у којој је регистровано, царинска декларација, плус комерцијална фактура, листа за паковање, товарни лист и уверење о пореклу - ОБРАЗАЦ Е, на пример, ако му земља одредишта даје тарифну предност. Поврх тога, већина земаља жели сертификат о усклађености или инспекцији. Погрешите један од ових и камион стоји у луци, понекад недељама, док неко решава печат који недостаје.
Најтежи део је што ништа од овога није универзално. Кенијско осмо-годишње правило-десног-правила разликује се од нигеријског, које дозвољава половна возила до петнаест година, и опет се разликује од онога што ће прихватити арапско или централноазијско тржиште. Старосне границе, стандарди емисије и потребни сертификати се померају по земљи и могу се променити без најаве. Дакле, пре него што наведете цену, замолите свог извозника или царинског посредника купца да потврди тренутна правила на одредишту -, а затим унакрсно-проверите број шасије и опис у сваком запису. Звучи очигледно, али гледао сам како се превише послова распада током годину дана производње коју нико није проверио.
Ја водим Лиангсхан Дасхаиу Интернатионал Траде Цо., Лтд., а половни кипери камиони, тракторске главе, цистерне, камиони миксери, полу-приколице и грађевинске машине су оно што радимо - нови и половни. Чувамо цео ланац на једном месту, од набавке преко папирологије до отпреме, а пре него што било који камион напусти наше двориште, регистрација, ВИН и извозна документа се међусобно проверавају. Не зато што је то маркетиншка поента, већ зато што ме је телефонски позив у Најробију научио шта се дешава када нису. Прво проверите папире, а затим разговарајте о цени - то правило никада није коштало купца ништа.
