Камион 6к4 се обично бира из једног једноставног разлога: смањује снагу кроз две задње осовине. То помаже када је камион натоварен, а тло мекано, блатњаво или стрмо. Видећете овај изглед на киперима, тегљачима, мешалицама за бетон и другим тешким камионима који раде на градилиштима, путевима за превоз рудника и аутопутевима. У поређењу са лакшим распоредом, 6к4 има већу вучу у погону и осећа се стабилније под оптерећењем.
Иста шасија 6к4 може се уградити у веома различите камионе. Купац из каменолома или рударства може пожелети тешку каросерију, јаче вешање и одговарајући однос задње осовине. Теретни возни парк можда ће требати тегљач. Спремна{5}}компанија за мешање ће размотрити величину бубња миксера, систем воде и ПТО. Снага мотора, међуосовинско растојање, величина каросерије, вешање и гуме зависе од локалних путева и оптерећења. За купце из иностранства, права питања су често: Да ли ће радити на локално гориво? Да ли је лако набавити резервне делове? Да ли га локални механичари могу сервисирати? Због тога су камиони 6к4 још увек уобичајени у Африци, југоисточној Азији, Блиском истоку и Јужној Америци.
Ако набављате нове или половне тешке камионе из Кине, 6к4 је и даље један од најчешћих избора за грађевинарство, рударство и транспорт терета. Лиангсхан Биг Схарк Интернатионал Траде Цо., Лтд. снабдева кипере 6к4, тегљаче, камионе цистерне, камионе за мешање бетона, полу{7}}приколице и грађевинску опрему. Доступни су и нови и половни модели. Ако нам кажете посао-камен, луку, дуге{11}}или готову{12}}мешаност-можемо да вам помогнемо да сузимо спецификације уместо да гурамо један генерички камион.
